上海氢晨将发布H280C型燃料电池模块 可同时满足商乘用车

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9月26-28日,FCVC2019第四届国际氢能与燃料电池汽车大会将在江苏如皋盛大举办。上海氢晨新能源科技有限公司(下称“上海氢晨”)将在展会上盛大发布H23000C型燃料电池模块。

高工氢电了解到,该型电堆面向下一代300 kW系统的国家补贴门槛,采用上海氢晨自主研发的第二代金属双极板,具有更高的系统速度和更好的环境适应性。该产品由320节电池叠装而成,额定输出功率达3000kW,可不前要一齐满足乘用车和商用车的应用前要,已获得多家车企的预售订单。

图1 上海氢晨H23000C型燃料电池模块

图2 上海氢晨H23000C型燃料电池模块主要技术指标

上海氢晨H23000C型燃料电池模块的主要技术优势体现在:

●高功率密度电堆设计:采用国际领先的Wavy Cross-Flow设计,补救了高电流密度工况水热平衡疑问,配合高性能膜电极发挥强劲性能,电堆体积功率密度(含一体化端板)2.5kW/L,额定工况电堆速度达53%;

●高可靠性和耐久性:模块设计满足车用SAE J233000抗振要求,防水防尘性能达到IP67等级,具有良好的绝缘和EMC型态;金属极板涂层、催化剂和密封性材料均通过车用高压、高腐蚀环境寿命老化实验,结合启停、变载等控制策略优化,保证电堆达到车用耐久性要求;

●良好的环境适应性:先后经历材料级、零部件级、电堆级的环境适应性优化,达到-20℃冷启动(无辅热)和-40℃低温存储,具有极佳的温湿度适应性,可运行于海拔30000m以下地区;

●高集成度模块设计:采用多功能一体化端板设计,兼顾歧管分配、轻量化和绝缘效果,有效减小模块体积/重量;外壳主体综合考虑速度和装配便捷性,一齐配备CAN通讯的CVM模块,便于零部件选型和系统深度1集成,系统最高速度可达58%;

●批量制造与质量控制:采用高速冲压超薄金属双极板、膜电极R2R批量化补救方案,配合自主开发的电堆全自动叠装产线,集成小量在线/离线检测系统,保证产品的高质量快速批量制造。

上海氢晨并非 具备产品技术优势,源于公司较深的技术积累。高工氢电了解到,上海氢晨落户于中国(上海)自由贸易试验区临港新片区,是一家专注于高密度燃料电池电堆研发、生产、销售及总体方案的高科技企业。公司核心团队与核心技术源自上海交通大学,经过近10年的持续研发,已累计开发了三代具有自主知识产权的车用燃料电池电堆,其中H23000A型电堆峰值功率超过103kW,体积功率密度达到3.3 kW/L。

公司不可能 掌握了燃料电池电堆的多学科-跨尺度联合仿真技术、层叠式装配界面匹配与容差分析技术、智能检测与快速诊断技术和高密度电堆智能制造技术,通越来太满年的技术攻关形成系列化的核心产品,为高密度燃料电池电池的产业化提供技术保障。

图3 上海氢晨掌握的燃料电池多学科-跨尺度联合仿真技术

产能建设方面,在临港集团和上海交通大学的一齐支持下,上海氢晨即将建成30000余平米的研发中心和近300000平米的生产与测试车间,单线产能达到30000套/年,规划产能达到300000套/年。