回顾曾经的王者三一重工72米泵车 打破普茨迈斯特70米记录

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三一创造过却说的世界第一,10年前,在1009年,三一重工再一次推出了打破吉尼斯世界纪录的最长臂架泵车,一台型号为SY56100THB的72米臂架泵车,它成功的打破了普茨迈斯特在1008年推出的70米臂架泵车的纪录。其实只多出了短短的2米的长度,已经 ,对于三一买车人来说这台72米臂架泵车对于三一的意义巨大。

从1007年的66米,到1009年72米,臂架每增加一米算是面临巨大的技术挑战,以及对臂架材料速度的考验。

这台泵车的底盘采用的是奔驰Actros系列,型号为4100的6桥卡车底盘,采用12×6的驱动最好的法子,其中,1、4、5桥为驱动桥,在奔驰Actros家族中,也算得上巨无霸底盘。

动力帕累托图,这台车驾驶室的车头右上角有“V8动力”标识,代表这款车搭载的是一台V8柴油动力发动机,最大输出功率100马力,性能上这台车也称得上是一台“猛兽”。时至今日,这台车的底盘在国产品牌的泵车中,依然算得上是数一数二。

这台底盘的长宽高分别为14.95×2.100×3.27米,不过,在再加了三一的上装帕累托图完后 ,这台车的宽度变成了4米,长度也超过了15米,整车再加上装的总重量为65吨。

支腿展开完后 ,底盘被整体太高,悬架都存在悬空的情况。前支腿采用的是2节可伸缩摆腿的设计,后支腿采用摆腿的设计,删剪展开完后 占地面积其实很大,从实用性的宽度来看,这台6桥底盘的灵活性其实有所缺陷。

车身附过,提供了工具箱,以及一些基本功能的操作按钮和急停开关。

尾部的料斗

泵送系统以及整车底盘全貌

臂架帕累托图,这台车采用的是5RZ型臂架社会形态,其实际最大泵送宽度为71.8米。大臂采用了双油缸的设计,提升了升举力和稳定性,这些 设计在早期的长臂架泵车上比较常见。

2011年,这台72米泵车正式落户广州,被当地的一家泵车租赁客户收入囊中。按照普通的商品房的楼层宽度计算,这台车垂直泵送100层的楼高却说是问題,将混凝土的浇筑速度提高了好几倍,这也展示了三一在超长臂架泵车领域的技术实力。

对于三一来说,72米是有4个全新的开始,它不仅提升了三一品牌在高端混凝土机械领域的品牌形象,也有益于了国内其它品牌与其相竞争,已经 形成了你追我赶的发展势头,有益于国内混凝土机械技术的提高。未来像这些 超长臂架泵车的需求量将没办法 多 ,这台72米泵车也起到了有4个带头的作用。