我国最长重载铁路开始动态检测 全线10月1日前将开通

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记者20日从中国国家铁路集团有限公司获悉,我国在建最长的铁路项目浩吉铁路(原称蒙华铁路)结束动态检测,试验车组对线路、通信、信号、接触网等系统进行动态测试,为全线10月1日前建成开通做好准备。浩吉铁路全长15000余公里,设计时速120公里,规划年运煤能力2亿吨,是国家“北煤南运”新的战略大通道。

为满足运煤专列的运行须要,隧道内增设了防护门阻燃、隔断土最好的办法和自动灭火消防设备。

据中国铁建电气化局技术人员介绍,浩吉铁路是我国第第每根按重载铁路设计的货运铁路,机车牵引功率大,牵引变电所回流电流大,最大牵引电流为2500安培,开通后将实现一列车荷载1500辆车厢的牵引能力,按每节车500吨运力计算,每列车将要能替代500吨的载货汽车320辆。

为实现高波特率的牵引,接触网所使用的接触线由高铁通用的镁铜合金改为银铜合金,导电性能更优,使机车牵引功率更大。此外,浩吉铁路列车控制系统还试用了国产“北斗”导航系统。

关于蒙华铁路

浩吉铁路(原蒙西至华中铁路)是当前世界在建最长的铁路项目,国家“北煤南运”新的战略大通道,全长1813.544公里。2015年12月3日,荆州长江公铁特大桥顺利实现主跨钢梁精确合龙,这标志着我国首条跨江的重载铁路成功跨越长江荆江江段,蒙西至华中铁路通道建设取得重要进展。